Voor alle wedstrijden van de Brouwse Classic Regatta wordt de VKSJ basis rating toegepast, zonder onderscheid tussen met of zonder spinnaker of vergelijkbare voordewindse zeilen. De Old Gaffers varen met de gebruikelijke rating (en de bijbehorende regels) van de Old Gaffers Association (OGA). Het gebruik van alle voordewindse zeilen is volledig vrij en toegestaan op eigen verantwoordelijkheid van de schipper. Deze keuze is gemaakt om een eenvoudig, uniform en in de praktijk eerlijk wedstrijdsysteem te waarborgen onder de gangbare windomstandigheden in het wedstrijdgebied.
Bij het niet tijdig aanleveren van het rating data formulier is de kans groot dat je met een ongunstige geschatte rating vaart.
Aan alle deelnemers die in een VKSJ-klasse varen is gevraagd om een ingevuld rating data formulier op te sturen. De data wordt gebruikt om de VKSJ-rating, volgens de ongewijzigde rating-formule, opnieuw uit te rekenen. De resultaten worden voor aanvang van de wedstrijden gepubliceerd. Dit is vooral bedoeld om transparant te zijn over de manier waarop de rating tot stand is gekomen.
N.B. Deelnemers in de Old Gaffers klasse hoeven dit formulier niet aan te leveren.
Je kunt het VKSJ-rating-data-formulier hier downloaden en opsturen naar netnemeneve@wvbrouwershaven.nl. Bij voorkeur zo snel mogelijk, maar toch uiterlijk op de woensdagmiddag voordat het evenement begint.
Een korte kiel is alles waar een klein S-je in zit (dubbele kromming). Een langkieler in de rating is als een kotter jacht met een kromme lijn van steven tot onderkant kiel (dus zonder een s-je).
Schroeftype is niet van belang bij een buitenboordmotor. Deze wordt bij het zeilen namelijk uit het water gehaald. En geldt dan als "geen motor". De aanwezig buitenboordmotor wordt wel qua gewicht gecompenseerd.
Heb je een buitenboordmotor dan moet deze ook aanwezig zijn tijdens het zeilen.
Moderne lichter gebouwde jachten krijgen een zwaardere rating. Dat komt door een combinatie van rompvorm, materiaal, bouwwijze en het aandeel ballast in het totaal gewicht. Een ballast aandeel onder de 50% heeft geen invloed op de handicap.
Het crew aantal wordt of berekend of max klasse ingevoerd. Het is dus niet zo dat als je maar met zijn tweeën vaart , je een crew getal van 2 hebt. Berekend of via max klasse kan dit hoger zijn. Bemanningsgetal heeft een grote invloed op de rating.
De I,J,P,E-maten zijn niet precies gelijk aan je zeilmaten, het zijn de maximale lengte die je kunt voeren. Zeiloppervlak is een invloedrijke factor in de handicap.
De diepgang bij een kielmidzwaard is de max diepgang.
Een puts is geen vaste WC en een jerrycan is geen vaste watertank.
Voor de eerste start worden zoveel mogelijk en naar beste eer en geweten de rating data verzameld, nagemeten en ingevoerd. Na de eerste start wordt er alleen nog in hoogst uitzonderlijke situaties de rating aangepast.
Voor de Brouwse Classic Regatta wordt voor alle deelnemende scherpe jachten uitgegaan van de VKSJ basis rating, waarbij géén onderscheid wordt gemaakt tussen boten mét of zonder spinnaker en/of andere speciale voorzeilen. De Old Gaffers varen met de gebruikelijke rating (en bijbehorende regels) van de Old Gaffers Association (OGA).
Deze keuze is bewust gemaakt op basis van een aantal inhoudelijke en praktische overwegingen:
In Nederlandse omstandigheden is de gemiddelde windkracht relatief hoog (regelmatig boven Beaufort 4). In deze condities blijkt in de praktijk dat varen met een spinnaker-handicap tactisch vaak nadelig uitpakt. De theoretische compensatie in handicap weegt niet op tegen de extra risico’s en operationele complexiteit. Zeker bij toenemende wind worden fouten, scheurincidenten of manoeuvreerproblemen zwaarder afgestraft dan het potentiële snelheidsvoordeel kan compenseren. Dit leidt tot een structureel onevenwicht in het voordeel van boten met een rating zonder spi.
Het daadwerkelijke deel van een wedstrijd waarin een spinnaker een aantoonbaar snelheidsvoordeel oplevert is relatief klein binnen het totale baanverloop. Daartegenover staat een vaste rating-penalty gedurende de gehele race. Dit maakt de verhouding tussen voordeel en correctie onevenredig, waardoor het systeem in de praktijk niet altijd leidt tot een eerlijker wedstrijdbeeld.
Er wordt bewust gekozen om geen restricties of aparte regels te hanteren ten aanzien van voordewindse zeilen. Alle vormen van extra voordewindse zeilen zijn toegestaan, volledig op eigen verantwoordelijkheid van de schipper. Dit sluit aan bij een pragmatische benadering waarin de focus ligt op snelheid en zeilvaardigheid, niet op regeldifferentiatie.
Dit is vergelijkbaar met het principe dat er aan de wind ook geen onderscheid wordt gemaakt tussen het gebruik van bijvoorbeeld een genua 1, 2 of 3: het team kiest zelf de optimale configuratie.
Door te werken met één uniforme basis handicap voor alle deelnemers ontstaat een helder, transparant en eenvoudig systeem. Dit voorkomt discussies over classificatie, interpretatieverschillen en uitzonderingsregels, en zorgt ervoor dat alle klassen onder dezelfde condities kunnen varen met maximale vrijheid in zeilkeuze.
De keuze voor de VKSJ basis rating zonder spinnaker-onderscheid is daarmee primair ingegeven door fairness in praktijkomstandigheden, eenvoud van het wedstrijdsysteem en maximale vrijheid in zeilvoering, met als doel een zo gelijk mogelijk speelveld voor alle deelnemende jachten te creëren.
